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Come i lubrificanti Krytox ™ Performance possono ridurre i guasti dei componenti e prolungare la durata del veicolo

Negli anni ’60 la temperatura media dell’aria sotto il cofano era inferiore a 100 ° C. Agli inizi degli anni 2000 superava i 120 ° C, e oggi le temperature di esercizio possono avvicinarsi a 200 ° C. Trovare un lubrificante in grado di resistere alle temperature crescenti e alle condizioni difficili per un periodo prolungato è fondamentale per le prestazioni ottimali del veicolo.

I lubrificanti ad alte prestazioni, come i perfluoropolieteri (PFPE), eccellono in queste condizioni, creando un effetto a catena: riduzione dei guasti dei componenti, prolungamento della durata del veicolo, riduzione delle richieste di garanzia, miglioramento della qualità e della fedeltà dei clienti e aumento della redditività.

Comprendere le sfide della temperatura e delle prestazioni

Le temperature degli interni e sotto il cofano (under the hood) variano in modo significativo, da -50 ° C a quasi 200 ° C, e molte applicazioni generano calore aggiuntivo superiore alla temperatura ambiente. Nel corso del tempo, queste temperature estreme possono causare la degradazione dei lubrificanti, con conseguenti guasti dei componenti.

Ad esempio, la maggior parte dei grassi standard a base minerale iniziano a ossidarsi e si degradano appena oltre i 100 ° C. Lubrificanti sintetici (ad es. Esteri e polialfaolefine) possono sopravvivere a temperature più elevate, ma i lubrificanti PFPE offrono le massime prestazioni, resistendo a temperature superiori a 300 ° C.

Anche le prestazioni del lubrificante variano in modo significativo in base a carichi, velocità e condizioni ambientali, inclusa l’esposizione a sostanze chimiche pericolose, carburante e altri materiali.

Durante un test standard di resistenza dei cuscinetti (ASTM D-3336) a 10.000 giri al minuto, i grassi a base di petrolio durano solo poche centinaia di ore, mentre un grasso PFPE è durato più di 25.000 ore.

Date le eccezionali capacità di prestazione di ciascun lubrificante, comprendere i punti di forza e di debolezza di ogni classe di lubrificanti può aiutare a massimizzare le prestazioni.

I lubrificanti Speciali nell’ Automotive

Ecco una panoramica delle capacità dei lubrificanti in campo automobilistico

Perfluoropolieteri (PFPE)

I PFPE sono una classe di lubrificanti sintetici utilizzati in applicazioni esigenti a causa della loro combinazione di proprietà fisiche e chimiche. I PFPE offrono un’eccellente stabilità termica e chimica, bassa volatilità e una lubrificazione senza pari a temperature estreme. I PFPE sono il lubrificante ideale quando sono richieste alte prestazioni in un ambiente estremo e possono anche essere il lubrificante corretto  per le applicazioni che richiedono altre proprietà, come l’inerzia chimica e la capacità di pressione estrema. Le garanzie dei veicoli possono essere generalmente estese a causa delle prestazioni di lunga durata di questi lubrificanti.

 

Minerali

I lubrificanti minerali offrono un’eccellente stabilità idrolitica e una buona compatibilità del materiale di tenuta, capacità lubrificante e tossicità. Tuttavia, i lubrificanti minerali forniscono scarsa resistenza al fuoco e solo una moderata stabilità termica e all’ossidazione.

 

Polialfaolefine (PAO)

I lubrificanti PAO vantano un’eccellente stabilità e tossicità idrolitica, oltre a stabilità di ossidazione superiore alla media, volatilità, compatibilità delle tenute e capacità lubrificante. Tuttavia, il lubrificante ha capacità limitate a temperature estreme, con una stabilità termica moderata e scarsa resistenza al fuoco.

 

Diesteri

I lubrificanti diestere offrono una buona stabilità termica, ossidativa e idrolitica, oltre a capacità lubrificante, tossicità e volatilità superiori alla media. Tuttavia, il lubrificante ha solo una moderata resistenza al fuoco e una scarsa compatibilità del materiale di tenuta.

 

Estere di poliolo

I lubrificanti a base di estere poliolico hanno capacità di rendimento simili ai diesteri, ma con una migliore stabilità idrolitica, una stabilità termica leggermente più forte e una capacità lubrificante complessiva.

 

Siliconi

I lubrificanti siliconici hanno una buona inerzia chimica, stabilità termica e bassa volatilità, che li rende una buona scelta di lubrificanti per determinate applicazioni. Tuttavia, la loro capacità di formazione del film lubrificante è bassa; e, di conseguenza, i lubrificanti siliconici non sopportano carichi troppo elevati.

In questo documento affascinante, Krytox ™, il principale esperto nella lubrificazione automobilistica, trae ispirazione dalla sua esperienza pluriennale per esaminare in che modo i produttori OEM e Tier 1 possono ottenere il massimo dalla lubrificazione più recente per raggiungere i propri obiettivi

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