All’automobile si richiedono consumi sempre più ridotti, per diminuirne l’impatto ambientale, e standard qualitativi sempre più elevati, per la maggior sicurezza dell’utilizzatore.

Un progetto innovativo, è quello che prevede la sostituzione dell’idroguida con un complesso sistema di guida elettrica.

Cuore del progetto è la centralina elettronica che elabora le informazioni provenienti da un encoder e che pilota il motore, collegato al piantone, per variare la durezza dello sterzo in funzione dell’andatura.
Per proteggere la CPU da cedimenti dovuti alle alte temperature, il progetto prevede l’applicazione di un cordolo di 10 mm di pasta termoconduttiva Electrolube HTC

Al sistema automatico di dosaggio si richiede:

•  tolleranza minima nella variazione della quantità erogata
•  disposizione precisa su un cordolo di 10 mm
•  assoluta garanzia dell'efficace dosaggio perché una mancanza può comportare grossi problemi di sicurezza nell'utilizzo dell'auto
• minima necessità di intervento da parte degli operatori di linea

Dopo attente valutazioni, è stata adottata la soluzione che prevede l'utilizzo di componenti TM :
valvole volumetriche V-VPP-AP abbinate al disareatore VACUUM-TOWER ed ai serbatoi di accumulo S-B4-AUTO.

In questo modo sono garantiti tutti i requisiti richiesti, oltre al fatto non secondario di trattare la pasta termoconduttiva in bassa pressione per evitare problemi di separazione (dell'olio dalla parte solida) che il cliente aveva riscontrato in precedenti esperienze con altri dispositivi di dosaggio.